- Автор темы
- #1
Студенты Университета Пизы создали самый большой в мире бумажный самолёт и установили мировой рекорд по дальности полёта.
Команда разработчиков попала в Книгу рекордов Гиннесса со своим 7-метровым бумажным самолетом ICARUS с размахом крыльев 20,04 м и весом 28,49 кг. Самолет смог преодолеть расстояние в 59 м, побив рекорд, который до этого принадлежал другой команде конструкторов из Брауншвейгского технологического института и был установлен в 2013 году.
Официальная сертификация состоялась 25 июня в ходе мероприятия We Make Future (WMF) в итальянской Болонье. Проект получил поддержку от популяризатора науки и автора контента Джакопо Д’Алесио.
“Когда я познакомился с ребятами из Пизы, меня покорила, казалось бы, безумная идея: использовать бумагу, клей и ту же логику, что и при проектировании крыла пассажирского самолета, чтобы создать нечто, чего раньше никогда не существовало”, — отмечает Д’Алесио.
Студенты руководствовались логикой конструирования, близкой к области традиционной авиационной инженерии, однако вместо привычных материалов использовали бумагу. Они использовали лонжероны, ребра жесткости, переднюю и заднюю кромки, а также хвостовую часть, предназначенную для обеспечения устойчивости во время полёта.
Конструкторы также использовали ламинированные листы бумаги, повторяющиеся детали и геометрию, которая позволяла конструкции сохранять целостность без необходимости увеличения веса. Разработчикам потребовался не один месяц на изучение, моделирование, тестирование и корректировку конструкции, прежде чем они пришли к окончательному варианту.
По словам участников проекта, в общей сложности было израсходовано около 300 кг бумаги и около 60 кг клея Vinavil Pro, частично смешанного с водой. Использовалась бумага плотностью 120 г/м² для более прочных частей — и 40 г/м² для покрытия.
Бумагу склеили в сотовую структуру для повышения жесткости без добавления лишнего веса. Цель состояла в том, чтобы разместить материал таким образом, чтобы он выдерживал большую нагрузку при меньшем объеме.
“20-метровый бумажный самолетик может показаться бессмысленным, и в некотором смысле это так, но именно благодаря тому, что мы доводим вещи до предела инженерных возможностей ради самого вызова, и происходит прогресс. В течение нескольких месяцев мы боролись с влажностью, конструкцией, аэродинамикой, миллиметрами и гравитацией. Видеть, как он летит, а затем врезается в колонны в конце ангара, доказывает, что всегда стоит пытаться построить невозможное”, — отмечает Джакопо Д’Алесио.
Самолет должен был взлететь с платформы высотой до 3 м, пролетать не менее 15 метров и запускаться одним человеком. Конструкция должна была обеспечивать устойчивость и эффективность, подобно гигантскому бумажному планеру.
По словам разработчиков, ключевое значение имели форма крыла, площадь поверхности и скорость, позволяющие создать необходимую подъемную силу. Поэтому сначала тестировались прототипы меньших размеров, прежде чем окончательно остановиться на конечной версии самолета.